Amb l'arribada de la Revolució Industrial, les màquines de motor-humans van ser substituïdes per l'energia de vapor.
L'any 1999, els gegants internacionals de l'acer van desenvolupar-acer estampat en calent amb una tecnologia de recobriment d'alumini-silici i, el 2006, van inventar la tecnologia de producte per a acer-estampat en calent amb recobriment d'alumini-silici. Des del 2017 fins a l'actualitat, l'equip del State Key Laboratory of Rolling Technology and Continuous Rolling Automation de la Northeastern University de la Xina ha desenvolupat una sèrie de nous productes d'acer estampat en calent-d'alta tenacitat- amb recobriment d'alumini-silici, amb una gamma completa de resistència de 1000-2200MP amb drets de propietat intel·lectual independenta. Això ha trencat el monopoli tecnològic estranger i la producció en massa va començar el 2021, amb les aplicacions que s'espera que superin el milió de vehicles el 2024.
En el sector de la fabricació d'automòbils, els fabricants d'automòbils moderns com Tesla han impulsat el desenvolupament de la tecnologia de "formació integrada d'estampació de xapa". Aquesta tecnologia, amb els seus avantatges d'automatització, alta precisió i alta eficiència, ha canviat gairebé completament el procés de muntatge de les línies de producció d'automòbils, que existeix des de fa més de 100 anys.
Actualment, la tecnologia d'estampació de metalls segueix evolucionant. Per exemple, entre el 2025 i el 2026, la indústria ha aconseguit nous resultats de patents en àrees com ara el paper d'alumini compost per a l'estampació en fred (com la patent de Yangzhou Jirui Company) i els punxons de bola per a brides i punxons d'una-peça (com la patent de Magna Company), amb l'objectiu de millorar encara més la taxa de qualificació del producte i reduir els costos, optimitzar els processos.